更重要的是“还原”
央视“3•17”汽车玻璃专题节目中说得很对：“挡风玻璃、轮胎、刹车是保证汽车安全行驶的三大基本配件”。但是，玻璃要发挥安全作用，仅有玻璃产品是远远不够的，还包括粘胶、安装两个要素。在某种意义上说，后两个要素甚至比“玻璃”本身更重要。比如，即使使用的是一块合格的“原厂玻璃”、“原标玻璃”，但粘胶不合格，发生正面碰撞事故时，车内的人仍有可能随同玻璃一起飞到车外；安装更重要。因为，即使玻璃和粘胶都是合格品，安装工操作不用心，不专业，也会把合格的玻璃和粘胶搞得不合格，发挥不了它们应有的作用。
所以，虽然“原厂玻璃”、“原标玻璃”对汽车玻璃消费者来说十分重要，但更重要的是专业安装服务。这就像我们去求一名书画家为我们写一幅书画作品一样，笔墨纸砚“文房四宝”是否正宗和上乘，对书画作品的优劣至关重要，但更重要的却是书画家的画技和书艺。质量上乘的“文房四宝”在一个书画技法拙劣的人手里，是毫无用处的。
因此，汽车玻璃安装服务专家“捷瑞人”奉劝广大玻璃消费者：更换汽车玻璃时，一定要追求“还原”二字。
所谓“还原”，并非只是维修后的“玻璃是不是和原来的一模一样”，而是指新更换的汽车玻璃，是不是达到了“原厂玻璃”或“原车玻璃”那样的安全水平，是否能发挥它应有的安全功能与作用。
作为被动安全装置，汽车玻璃具有天然的三大功能：一是视野安全性：玻璃具备良好的光学性能，提供安全驾驶的视野；二是牢固安全性：即发生翻滚事故时，玻璃防止车体进一步变形，或正面碰撞时保障司乘人员不被抛出车外；三是支撑安全性：即发生碰撞事故时，玻璃为安全气囊的打开起到顶背的作用。这三大功能，缺一不可，而且还有许多可供测量与考核的量化指标。比如在“牢固安全性”上，更换的新玻璃使用的粘胶，必须达到“在外力作用于车体，玻璃和车框发生几毫米变形时，粘胶在玻璃框上要产生10吨以上的拉力”；夹层玻璃破损时，玻璃碎片不掉落、不飞溅，钢化玻璃破碎后形成的碎片棱角为大于90度的钝角；安装工施的胶截面必须为三角形，且底边长8-10mm，高12-15mm，等等。
为车主更换汽车玻璃，不是机械化流程，而是手工操作。即使国外现在已有一百多年安装服务历史的企业，目前也是如此。更换汽车玻璃时，能否真正“还原”，取决于安装师的责任心、技术水平以及服务流程和工艺是否科学。后者，行业已制定出了CTC标准，即《汽车玻璃零配安装服务要求》。但是，这个标准的贯彻执行，只有得到企业领导的认知并转化为广大员工的自觉行为规范后，才有意义。至于安装师的责任心和技术水平，则更要靠所在企业的持续不断培训和教育，才能奏效。
但是，这方面却令人十分揪心。据不完全统计，目前国内从事汽车玻璃安装服务的企业大大小小总共超过5000家，从业人员及相关人员十几万人，而真正重视CTC标准培训和已获得认证的企业，目前全国仅有捷瑞等4家（若干门店一次性获得CTC认证的企业，仅捷瑞一家）。至于成立汽车玻璃专业培训学校，并对所属员工开展持续不断的道德与玻璃安装专业技能培训者，据记者所知，目前全国仅此捷瑞一家。众多夫妻店至今甚至不知《汽车玻璃零配安装服务要求》为何物，员工安装玻璃随意而为，企业老板追求的又利润最大化。这样的门店或公司更换玻璃，能做到“还原”汽车玻璃三大功能吗？
车主啊，为了你和全家的生命财产安全，更换玻璃时，请慎重选择服务商！ 上一页 [1] [2] [3]
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