今年重卡可能达到70万辆
10年前，全国重卡年销量约为4万辆左右。去年，这一数字达到了64万辆。2010年，国内重卡销量预计可达70万辆，同比增长10%。如此好的成长态势，再加上国家经济发展的良好前景，重卡行业引来阵阵投资热潮，仅2009年就有中集、奇瑞、大运、长安、力帆等企业进入重卡行业。
东风小天锦今年销售锁定1.5万辆
3月15日，东风商用车公司举行2010年东风天锦T2R40(俗称“小天锦”)系列商品签约大会。获悉，2010年东风天锦T2R40系列产品线将进一步拓宽，箱长段覆盖5150mm至7650mm，全面进入了市场主流区间。2010年，东风天锦T2R40系列商品销售目标15000辆。
2010全新东风多利卡在全国上市
3月4日起，东风汽车精心打造的2010全新东风多利卡将陆续在辽宁、重庆、云南、广西、山东、浙江、河南、陕西、湖南、安徽等全国同步上市发表。全新东风多利卡在驾驶室、发动机、轴距、吨位等方面进行了全面扩充和改版升级，驾驶室涵盖了2030mm、1880mm、1730mm的L、M、S三大系列，发动机包括了480、485、490、4100、4102、iEGR及高压共轨国三发动机等各款知名品牌发动机，轴距覆盖了2500-5600mm等11种不同轴距车型，吨位则全面覆盖了0.5吨-4吨级的各种不同细分市场。本次的多利卡全新品牌正是东风股份对二、三级市场进行整合与细分的成果。
另据相关人士透露，东风股份耗时多年，对三、四级及农村市场专业研发制造的东风福瑞卡全新品牌及面向高端市场需求的东风凯普特全新品牌也将不日全面推向市场。
中国重汽与德国曼合作客车
中国重汽集团董事长马纯济表示，中国重汽除了在和德国曼公司在重卡领域合作的同时，也将和曼公司在客车领域展开合作。目前合作的细节没有对外披露。马纯济表示，中国重汽将在近期尽快实现客车的批量生产，实现年产销量2000辆；中期目前实现上万辆的生产规模；而远期目标则是成为中国最强的客车企业之一，和世界接轨。中国重汽除了将重卡最强最大之外，还要在产业链上下延伸，比如卡车总成和车桥；其次是做和重卡相关的行业；还要完成产品自身的延伸，比如客车、面包车、轻卡、皮卡等。
陕汽德龙F3000订单量占总量的62.6%
从陕汽获悉，该公司元月单日订单突破800辆，产量12253辆，销售8991辆，同比增长7倍多；2月份单日订单突破900辆，产量突破15000辆，销售近10000辆，同比增长5倍；进入3月，依然保持高增长态势，预期到月末可达到18000辆，平均每日订单突破600辆。鉴于当前重卡行业稳定增长形势，陕汽一季度实现3万辆重卡目标不是问题，而德龙F3000订单量达到总量的62.6%。
福田奥铃汽车厂日产销量均突破1000台
从福田汽车诸城奥铃汽车厂了解到，近期公司汽车的产销量出现了“井喷式”的可喜局面，主要产品时代轻卡日销量突破1300台，较去年同期增长80%。为满足年后市场需求，福田汽车诸城奥铃汽车厂生产车间全部由单班制改为双班制，厂区日产能从年初的700台迅速增加到了1300台，日销量均突破1000台，创下新的生产纪录。福田汽车诸城奥铃汽车厂将销售网络点直接布置在农村市场，目前网点数量已达900多家，服务半径缩小到50公里以内。
江淮“大微卡”新品投放市场
近日，江淮公司推出了国内首款“大微卡”——江淮好微。与目前市场上源自微车技术的微卡不同，江淮好微采用了与轻卡相同的底盘结构，不仅整车尺寸明显大于普通微卡，车架、前后车桥也更加粗壮、结实，具有突出的载货优势。该车售价2.73万起，目前，重点销售区域的前期试销已经结束，即将在全国各地好运专营店全面投放。好微的驾驶室宽度达到1560mm。整车货箱尺寸为3100×1560×320(mm)，使微卡用户大型货物无法运输的问题得以解决。核定载重量为0.75吨，运载能力比微卡平均水平提升50%。该车采用全柴480柴油发动机，匹配带爬坡挡的临工LG5-15变速器，保证了该车在重载下仍具有较强的动力。
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