“为了打开市场，我们都是利用晚上时间给人家装玻璃，经常搞到夜里12点左右才回来。”这是7月26日记者在“十堰捷瑞公司”采访时，经理王弟胜向记者倒的“苦水”。
十堰地处鄂西北，东风汽车公司的发源地，中国汽车的“底特律”。官方公布的数据显示，2009年，该市汽车保有量为10.7万辆，其中私人汽车8万辆。正因为具有如此优势，才惹得多家汽车玻璃服务商纷纷进军十堰分食蛋糕。十堰捷瑞作为后来者，而且要发挥“典范”作用，其难度不亚于虎口拔牙。
靠什么立足十堰？王弟胜一言以敝之：“用捷瑞的专业化、规范化服务开拓市场，用捷瑞人的先进文化和服务理念赢得人心。”为此，他们手持刊载着捷瑞人理想与信念的“捷瑞内刊”，年复一年，日复一日地坚持上门拜访客户，宣传捷瑞品牌。工夫不负有心人，当地多家保险公司通过十堰员工的努力，终于认识了捷瑞，认识到了捷瑞人不是做一锤子买卖生意的，而是做长久事业的；不是生着法子赚保险公司的钱，而是千方百计替保险公司省心、省力、省时、省事、省钱的。特别是大地保险公司，对捷瑞人的服务文化非常认同。他们多次对十堰捷瑞员工说：“捷瑞的专业化、规范化服务文化与做法，与我们保险公司的服务理念非常相符。不论做什么事情，只要专业和规范，就好办了。和捷瑞人合作，我们感到很放心。”他们对捷瑞开展品牌连锁加盟的做法，也非常支持，认为“捷瑞这样做，可以方便我们保险公司下面各家分公司的工作。”
与此同时，十堰捷瑞还在每一次具体服务工作中，强化专业化和规范化服务实践，努力创造良好的服务口碑。当地许多4S店是十堰捷瑞的优秀合作伙伴，但由于众所周知的原因，十堰捷瑞员工在为其服务时，他们要求只能晚上去装玻璃。如此，白天在门店忙了一整天服务工作的十堰捷瑞员工，吃过晚饭后，又要拎着工具箱外出开展上门服务，经常搞到深夜十一、二点，甚至凌晨。一些客运车也是这样，白天他们要忙运营，不能耽误客运工作，也常常要求十堰捷瑞员工夜晚上门服务。大客车的玻璃都很重，需要3人以上才能把玻璃抬举到车框上去。这时，只有四、五个人的十堰捷瑞店，除一人在店里值班外，几乎是倾巢出动。即便如此，十堰捷瑞员工们仍毫无怨言，每次都是头顶星星，哼着歌儿返回住地。因为他们深知，每开展一次服务，就在当地客户中种植了一个捷瑞人的服务种子。
在服务好市区内客户的同时，他们还将触角延伸到周边县市。十堰地处山区，许多县际客运车都是中巴车，车辆档次低，玻璃和车体的破损率也较高。十堰捷瑞员工们抓住这一契机，主动上门服务，特别是一些中巴车经常要求在换玻璃的同时，顺便改装门框等。对此，他们都乐意提供完整解决方案，不让一个客户因为“做不了”或“难度大”而流失。就这样，他们以此作为突破口，增加客户的信任感，扩大了周边市场，郧县、房县等县市的中巴车成了十堰捷瑞的定点客户，一些大型客车也舍近求远，定点在十堰捷瑞更换玻璃。
十堰捷瑞员工虽然“仗”打得很艰苦，但斗志很昂扬。为了缩减成本，他们将原来的十几名员工收缩为四、五名员工，每个人都是多面手，不搞单打一。特别是前台曹旭，在店里工作了一年多，利用家在当地的本土优势，一个人干几项工作，店长不在时，还主动承担起店长职能，有条不紊地安排各项工作。有时，店里的业务清淡一些了，她就自责，认为是自己的工作没有做到位，本土优势没有发挥出来所致，主动替公司担责担忧。经理王弟胜评价她时说：“曹旭做事，让人放心。”7月28日，是曹旭的结婚吉日，各种家具还没有买，还有很多事情没有办，但她仍坚持工作到7月25日才离开工作岗位。十堰捷瑞员工们，就是靠这种精神，赢得了众多客户的信任，打下了扎根十堰的根基。由此，记者也坚信，十堰捷瑞一定会成为鄂西北汽车玻璃服务市场的一颗耀眼星辰。
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