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史上最全镀膜玻璃知识--只挡阳光,不挡风情!让镀膜流行起来!

2014/9/12 16:36:41 来源:本站原创 作者:admin 【 】 点击: 我要评论

  小编先带大家了解下哪些车型原车配置镀膜汽车玻璃!


1.路虎极光
  路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场,普通版售价为52.80~63.80万
  玻璃配置:前挡夹层镀膜(零件号:LR041835)


2.保时捷帕拉梅拉
  指导价格:114.50-322.00万
  玻璃配置:前挡夹层镀膜(零件号:97054111112)


3.奔驰S600
  S系列是奔驰旗舰大轿车系列,融合了威望、舒适及成就的优点,在一定程度上成为成功人士购车的首选.作为奔驰轿车的顶级产品,奔驰S600装备了新型V12发动机,并且前挡配置镀膜,双雨感,夜视功能
玻璃配置:
前挡夹层镀膜 (零件号:2216706001),
左前门夹层镀膜(零件号:2217200718)
右前门夹层镀膜(零件号:2217200818)
左后门夹层镀膜(零件号:2217301718)
右后门夹层镀膜(零件号:2217301818)
后挡夹层镀膜    (零件号:2216700480)
指导价:264.8万

4.宝马760Li
  宝马760Li是宝马7系中的一款集领袖气质、卓越创新和雍容华贵于一身的高端车型,拥有卓越的精准性和动力性能、出色的驾乘舒适性以及豪华先进的内部环境,在最佳驾驶体验方面充分体现了作为一款面向未来的顶级豪华轿车的领袖风范。
指导价:156万-329.8万
玻璃配置:
前挡夹层镀膜 (零件号:51317143297)
左前门夹层镀膜 (零件号:51337003009)
右前门夹层镀膜 (零件号:51337003010)
左后门夹层镀膜 (零件号:51357026151)
右后门夹层镀膜 (零件号:51357026152)
左后三角夹层镀膜(零件号:51357003221)
右后三角夹层镀膜(零件号:51357003222)

  这么多豪车原车都配置了镀膜玻璃,看来镀膜玻璃是相当的高端,大气,上档次!要想买个这车体验下镀膜玻璃的效果,需要奋斗多少年呀!!不用担心现在捷瑞门店有了同等品质的镀膜玻璃,让广大车主都能体验到镀膜玻璃的功能。下面小编给大家介绍下镀膜玻璃的生产工艺:


一:镀膜线设备组成与概况
1.真空溅射设备
镀膜线真空腔体为“5室结构”;一共有16个阴极靶位,13
组阴极,13组电源,46台分子泵,9台罗茨泵,10台旋片
泵和一台螺杆泵。
镀膜线的“5室结构”组成:
一个进口室,一个出口室;
二个缓冲室:一个为进口缓冲室,一个为出口缓冲室;
一个镀膜区:包括五个镀膜腔室和两个传送室(进、出口
传送室)
2.镀膜线真空设备全貌

3.纯水站
镀膜玻璃的原片清洁要求高于普通玻璃的十倍
。纯水站是为洗涤机清洗玻璃提供高纯度的去离子水的设备。经多级净化处理后去离子水的单位电阻率达到18MΩ,为待镀膜玻璃表面的洁净度提供了有效保障。

4.冷却水站
冷却水站是为镀膜线包括电源、阴极、泵组等各种设备提供冷却的一套装置。通过冬季和夏季两套系统方案给生产线各种设备的提供了有力的冷却,为产品生产提供了稳定的生产环境(温度),同时也对产品的质量提供了有效的保障。

二.主要功效
福耀防晒节能汽车玻璃(镀膜玻璃),具有高透光、高隔热、低反光的卓越性能,带给您冬暖夏凉, 安全舒适的乘车体验,是一场绿色环保、节能降耗的新革命。

 
先进工艺
采用国际最先进的磁控真空溅射技术(在一相对稳定真空状态下,阴阳极间产生辉光放电,极间气体分子被离子化而产生带电电荷,其中正离子受阴极之负电位加速运动而撞击阴极上之靶材,将其原子等粒子溅出,此溅出之原子则沉积于阳极之基板上而形成薄膜,此物理现象即称溅射镀膜技术),在汽车玻璃内层镀6-13层纳金属膜。
 
主要原理
太阳光照射在玻璃时,能量大部分被镀膜层和玻璃反射回去(RE),一部分被两片玻璃之间的PVB层和玻璃吸收,剩余的能量(TTS)进入汽车内部。(如上图)
优越性能
紫外线阻隔率>99%
太阳能阻隔率>65%
可见光透过性>75%

减少眩光,出入平安
有效减少眩光刺激,时刻保持最佳视觉状态,让车主出入平安。
冬暖夏凉,节能降耗
夏天反射外部太阳能,冬天阻隔车内热量外流,减少空调负荷,节能降耗。
防晒护肤,保护车饰
阻隔99%紫外线,保护车主皮肤与汽车内饰不受伤害。
防晒节能汽车玻璃VS贴膜玻璃
减少起雾,视野清晰
雨天驾驶减少玻璃起雾,视野更清晰,行车更安全。
内层镀膜,永不失效
玻璃内层镀膜,性能稳定,只要玻璃不坏,永不失效。
良好透光,安全行车
玻璃对可见光的透过率达到75%以上,保证行车安全。
有效卸力,减少伤害
在人头模型冲击实验中,镀膜夹层前挡能有效卸力,顺向变形,形成粘结的凹坑,减少对头部的伤害,而贴膜之后则使得玻璃变“硬”,接受冲击时“硬碰硬”, 车主头部所受伤害或将更严重。





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