近年来，随着国内对环境保护工作的不断加强、汽车工业科技水平的不断提高，越来越多的厂家追求于产品的绿色环保和节能性。而在汽车玻璃的更换市场上，镀膜玻璃或将以他独特的优势普及汽车玻璃更换市场。
什么是镀膜玻璃？
镀膜玻璃是采用磁控溅射技术，在玻璃内表层镀上6-13层纳米级的金属膜，冬天能够减少车内热源的长波辐射能的散失 ，夏天能够大量反射太阳短波辐射，带给您冬暖夏凉的乘车体验。
镀膜玻璃是一种非常先进的高科技产品，由于它生产工艺的复杂性，小厂商无法制造出镀膜玻璃，免除了更换假玻璃的后顾之忧，保证了司乘人员的安全。
镀膜玻璃VS贴膜
1、贴膜产品存在的安全隐患
目前国内汽车太阳膜市场比较混乱，劣质膜、贴牌膜、假冒膜混杂其中，普通消费者很难分辨其品质高低。于是，在价格相差悬殊的前提下，消费者往往会选择一些价格便宜或适中的产品。而这些表面看起来“不伤大雅”的太阳膜在使用过程中不仅不能真正达到贴膜的目的，甚至还暗藏“杀机”。
从1993年开始，美国修改了交通法，特别限制了汽车贴膜的使用。此后，加拿大、英国、澳大利亚、日本、俄罗斯等国家都制订了类似的法规，限制或禁止汽车贴膜。因此，我们也不难想象为什么很多进口车，像奔驰、宝马等原车搭配镀膜，而不是贴膜了。
汽车贴膜降低了车窗可见光的透射率，改变了汽车车窗的折射率和反射率，影响了驾驶视线，美国交通部1992年数据显示，由于汽车贴膜使得追尾事件的发生率提高12%；
在我国，汽车贴膜影响了驾驶员对前后车距以及路况的判断，已经违反了2004年5月颁布的《中华人民共和国道路安全交通法》第十六条的有关规定。为了预防和减少交通事故，防范发生涉及汽车的刑事案件，2009年北京发布了《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》规定：车身两侧的车窗和前后窗，不得粘贴、喷涂妨碍驾驶视线的文字、图案，不得使用镜面反光遮阳膜。
我国国标GB9656-2003还规定，汽车前挡还应满足“人头模型冲击” 要求，前挡在受到冲击后在PVB的缓冲下 “必须破坏”，贴膜后，PVB弹性降低，当意外发生时，危险系数就比普通玻璃大大提高了。
2、镀膜玻璃拥有高性价比，比贴膜更经济
一般正规的太阳膜的隔热率都在30%--40%左右，即便是价格在两千（仅汽车前挡风玻璃）的贴膜隔热率也只能做到50%--60%，很多太阳膜商家宣传自己的隔热率可以达到80%--90%，大多数都是“浮夸风”，目前包括威固70、龙膜AUS70、量子膜LX70，以及强生的玄武石系列等车膜隔热效果虽可圈可点，但其价格可谓“天价”，令许多车友“望而生畏”。
经过科学的实验结果显示，镀膜汽车玻璃的紫外线反射率>99%，太阳能阻隔率65%，可见光透过性75%，而且价格低廉、一步到位、节能环保、永不失效，免去了因贴膜产品种类繁多而产生的选膜烦恼。
3、视线更清晰，行车更安全
很多车主表示，自从贴了太阳膜之后，坐进车里，视线总是不够清晰，特别是在下雨天，贴膜会起雾，让您的视线受到极大的影响。
其实，车膜的清晰度不高，主要与膜的制造工艺和使用的胶有关。目前市面上染色膜的清晰度最低，蒸发镀膜其次，清晰度比较好的是金属溅射膜。因现在汽车贴膜价格居高不下，所以大多数消费者都会选择价格较低或差不多（1000元以内）的，这样的贴膜质量很难保证，可能在不知不觉中，会给您带来“安全隐患”。
镀膜玻璃不仅有较高的透光度，而且在夜间还具有防眩的效果。
通过对镀膜玻璃的了解，我想您心中已经有了选择！
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