6-7月，记者偕同加盟部、人力资源部等同事一起，调查走访了鄂西南、鄂西北和鄂东汽车玻璃服务市场，走进众多汽车玻璃服务商的门店，与他们进行了面对面采访和交谈，倾听了他们的苦诉和期盼之愿，学习到了很多东西，也看到和感悟到了他们生存的艰难与不易。
店面“很乱很原始”
做生意的门面房，一般都是租用的，且因临街，租费都是很贵的。按理说，门面就是脸面，应该用作服务客人，且要整理得宽敞、洁净才对。但是记者调查时发现了一个奇怪的现象：所到之处，所有汽车玻璃“单兵服务商”的门店，都变成了堆放玻璃的仓库，且玻璃抵着门，只留一条窄窄的通道，仄着身子才可以勉强进入店里面，显得非常拥挤和杂乱。
更有甚者，有的服务商在堆满玻璃、仅剩的一平方米左右的空间里，还支着案板和简易炉灶。结果，靠门边堆放的玻璃下雨时被房沿滴水溅上去很多泥污，靠门面里面的玻璃和墙面，又让做饭的油烟熏得到处油腻腻的，黑黢黢的，加上玻璃上方乱放的杂物、陈年未扫的黑色蜘蛛网、锈迹斑斑的玻璃铁架，显得十分凌乱和肮脏。平时看惯了捷瑞整洁门面的记者，看到他们所处的工作和生活环境，感到很扎心。
采访时，几乎所有的“单兵服务商”都悲叹“生意难做”，“好车都到别处换玻璃去了”。记者听后，反问他们：“如果你有一辆十几万、几十万元的车子，你会来你这样的门店换玻璃吗？你如果是保险公司，会把车主介绍到这样的店里来换玻璃吗？”他们听后，都一脸苦笑，无言以对。
以“预约服务”为主
地级以下城市的汽车玻璃服务商，由于服务地域范围小，租用的门面一般都是一间房，少量的是两间门面。其中相当一部分白天关着门，门上或门旁用毛笔写着服务商的手机号。有几个服务商，都是我们到达后才临时从别处赶来打开门接待我们的。做生意不开门，也是一大奇事。他们解释说：“就这大一点儿地盘，大家都认识，要换玻璃了，直接打电话预约。等我找到玻璃了，再把电话打过去，告诉他们过来或者我上门去装玻璃。”
在一个县城，我们遇到了更出奇的事情：店里没有一个人，门面却敞开着。后来老板来了，说“我们天天都是这样开着门的，有事就照着墙上的电话联系”。记者问：“你就不怕玻璃被盗吗？”那位老板嘿嘿一笑说：“就这几块破玻璃，谁要啊？白送人家，都不会要的。”
这位老板说的也是实情。堆着的那些玻璃，不仅大多是钢化玻璃，有的还是“作坊玻璃”，而且上面落满了灰尘，的确显得不值钱。
“赚钱”为第一要务
“单兵服务商”的门面上，一般都大书着“福耀玻璃”字样，但是，货架上的玻璃，却鲜有真正的福耀玻璃。对此，他们的解释是：“福耀玻璃好是好，就是价格太贵了。我们这里车都很低档，货车和微型车占多数，还有一部分是挖机，用不起那贵的玻璃。”“司机只要看到玻璃不晕，就行了，别的他不管。卖什么玻璃，靠我们推。”
那么，他们的玻璃都是从哪进的货呢？有的舍近求远，是从山西交城甚至东北购进的“福耀玻璃”。有的直言：“我不管真假，只要价格便宜，有钱赚就行。”如此，便给一部分玻璃供应商提供了空子，用低价抢占市场份额。结果，把闪耀着品牌光辉的“福耀”、“信义”、“洛玻”等品牌玻璃，卖成了萝卜白菜价钱，玷污了“品牌”二字。
记者采访时，曾问一个服务商：“你用这样的玻璃，如果装上去后出问题了，如何办？”对方回答：“出问题了才好。今天装上去，明天它破了，我又可以赚一道钱。”话虽难听，但有代表性。记者深深感到，市、县级汽车玻璃服务商，都是把赚钱作为第一要务的，对捷瑞人提出的“创新汽车玻璃行业服务标准，成为中国广大车主安全卫士”等理念，赞同，但难以认可或复制。在“做生意”与“做事业”之间，现在还存着相当大的鸿沟。如何在承认现实的同时，在两者之间打造一个“过渡桥”，是摆在整个行业面前的一个重要课题。
各有各的活法
“生存艰难”是各地“单兵服务商”的共同特点，但是，各人的活法又不完全一样，有的坚守了20多年，现在每月的营业额可以做到六、七万元；有的则只能做到两三万元，最少者每月只有几千元的业务；有的准备开拓挖机等新的业务渠道，有的则准备年底关门，转到外地或别的行当上去赚钱；有的已买了房子和轿车，有的则只能靠公交车或三轮“麻木”、电动摩托车代步，有的甚至还欠了一屁股的债。
在“准备大干一场”者中，有一家店开业前就派员到捷瑞一家直营店学习了3个月，回去后，完全仿照捷瑞开设的门店装修，处处显得整洁无比，而且所有玻璃都是直接从捷瑞公司购进的正宗品牌玻璃。虽然开业只有一年多时间，但业务上升得很快，当地各家合作伙伴对其非常支持。记者与其交谈时，预测他“三五年之后就会成气候”，老板却满怀信心地表示：“要不了那长时间，而且我还准备加盟捷瑞，坚持使用正宗品牌玻璃，服务重点瞄准中、高档车型，用服务赢得市场。”
但是，另一家服务商却唉声不断。他的店每月毛收入还比较可观，但是，每个月按照“行业潜规则”打发这个打发那个，再请客送礼、交纳各种房租水电费之后，所剩无几。店老板苦笑着说：“能落下来的，最多也就是我的一点工资钱。”“累死累活，都是给别人干的。”言语中，透出无比的痛苦与无奈。
也有值得学习的地方
用“在痛苦中挣扎”形容他们的生存状态，应该不为过。但是，正因为身处这种状态，才迫使“单兵服务商”练就了特别能吃苦精神。记者一行所到之处，他们大多是光着膀子在干活，有的看到我们去了，才临时抓起一件上衣穿上。虽然不雅，但说明他们很能吃苦。
“单兵服务商”几乎没有雇工的，“因为雇的人，干一两年就跑了”，都是“夫妻店”、“兄弟店”、“父子店”。但是，其中有的店每月的业务可以做到三四万、五六万元，人均劳动生产率高于正规公司开设的门店。
他们的市场意识很浓，也可以称为“特别能钻营”，只要听到哪儿的车玻璃破了，就会主动联系，把业务抓到手里。对于汽修厂（县城一般没有4S店）、客运公司、大型车队等大宗业务单位，甚至会使用一些非正当手段或“人情往来”方式去公关。虽然手法不足取，但这种主动贴进市场的意识，还是有可取之处的。
结论
1、市、县级汽车玻璃服务商众多，但都是“做生意”的，经营理念很原始，只图赚钱，导致其经营方式仍是“货卖堆山”，门面房里堆满破破烂烂物品，杂乱无比，不能给客户带来信任感，更显不出差异化。经营的手法几十年不变，主要靠请客送礼、吃吃喝喝拉关系来维系生意，总体上处于“在痛苦中挣扎”的生存状态，“求人”或“被人掐着玩”的成份很重，可以说，活得很没有尊严。
2、“单兵服务商”的艰难生存状态启示我们，捷瑞号召“走品牌连锁加盟之路，过有尊严的生活”，“用专业化和规范化服务赢得市场”，“替保险公司省心、省力、省时、省事、省钱”的理念是完全正确的。旧的服务理念与经营方式现在已经行不通了，因为车的档次提升了，车主绝大多数是个人。他们的诉求不是为了在服务商那里讨得一根烟吸，也不是为了吃一顿饭，更不是一块假玻璃，而是索要服务商的诚信度，索求快捷、安全的服务。简言之，现在的市场要求汽车玻璃服务商必须回归到服务的最基本点上去，即用整洁宽敞的门面、清爽宜人休息室和专业的安装工具、训练有素的安装工，去为客户提供“保障生命财产安全”的服务。否则，便是舍本逐末。
3、一些汽修厂、汽车用品店等单位，由于具有一定的资金基础和对汽车玻璃服务业的接触和认识，反而容易接受捷瑞的专业化和规范化服务理念，认知“走品牌连锁加盟之路”的意义和好处，进入汽车玻璃服务行业的心情较迫切。他们也许是这个市场未来的生力军。
门可罗雀
污秽的玻璃 脏乱的环境
捷瑞市场人员坐在油腻的店内与店老板交谈
这种环境下更换的玻璃能让人放心吗？提供的服务能专业和规范吗？
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